弗拉基米尔米亚西舍夫，弗拉基米尔一世

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本文目录一览：

• 1、VD-7涡喷发动机的具体性能
• 2、VM-T运输机是怎样的?对苏联来说有什么意义?
• 3、前苏联最大的两个直升机创造公司的创始者分别是谁?

VD-7涡喷发动机的具体性能

VD-7涡喷发动机是在上世纪50年代由OKB-23开发的，作为一款相对落后的发动机，其燃油效率不如现代的涡扇发动机，被称为“废油”发动机。 图波列夫3M野牛B轰炸机为了提高航程，考虑采用油耗更低的发动机。

VD7涡喷发动机是一款比较落后的发动机，他是上世纪50年代的产品。图波列夫3M野牛B 要提高野牛的航程，最有效的办法就是采用油耗更低的发动机，从1954年开始，OKB一23就开始了M一4换发的预研工作，主要是针对杜比宁vD一7涡喷机修改了机身中段和翼根结构。

通过向机体下方喷气来增加下方气压并提高推进效率，地效飞行器的研发取得了重要进展。第一架里海怪物原型机Korabl Maket于1963年由伏尔加工厂建造，长达101米，重达495吨，装备有8台VD-7涡喷发动机以及2台负责加速巡航的发动机。然而，在1969年的试飞中因操作失误发生事故。

VM-T运输机是怎样的?对苏联来说有什么意义?

因为海绵状结构舱体内的压力损失可能造成飞机无法下降。飞机在较低高度时的压力增加可能会使整个结构垮掉，从而造成灾难性事故。更糟糕的是，3M运输机并没有能够避免其轰炸机先辈们那些引发事故的技术缺陷。在1983年的一次飞行测试中，3M运载着暴风雪号航天飞机的模型滑出了跑道，陷在泥里。

整个装载过程相对简单，大型龙门吊从载重卡车抓取货舱或是航天飞机，然后再安装在运输机上，过程肯定比文字描述要漫长而复杂。也许正是因为繁琐的装载过程，才会使得VM -T Atlant最终被淘汰。

第一张照片是前苏联的超强运输机VM-T 在70年代中期，米亚设计局承担起在米亚4轰炸机基础上改装航天飞机运输机的任务。米亚西舍夫的运输机将航天飞机背负在机身上，尾翼改为双垂尾形式，以避开航天飞机尾部的乱流，提高舵效，机头加油管得以保留。第一架VM-T于1981年4月在无背负情况下成功首飞。

米亚VM-T运输机：米亚设计局为了苏联的航天计划而设计的这款特殊用途运输机，能够承载巨大的载荷，例如暴风雪号航天飞机的燃料箱。 波音公司专用航天飞机运输机：在20世纪70年代，波音公司研制了两架专门用于运输航天飞机的飞机，其设计允许运输巨大的起飞重量，以满足航天飞机的运输需求。

前苏联最大的两个直升机创造公司的创始者分别是谁?

1、你说的是卡莫夫设计局和米尔设计局嘛？卡莫夫设计局的创始人是尼古拉·伊里奇·卡莫夫。

2、安东诺夫是前苏联著名的滑翔机和飞机设计家， 他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。 安-124由苏联安东诺夫设计局设计，在20世纪80年代是世界上最大的飞机。

3、米里设计局，苏联直升机制造业的领航者，在其建立之初便展示了非凡的坚韧和创新精神。从简陋的办公条件，到迁址至前布拉图欣设计局的旧址，米里设计局在雷宾斯克街开始了对米-1直升机的研究。1948年，米-1成功研究，1950年实现批量生产并交付部队使用。

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